Rolls Royce Ghost

Lorsque la semaine dernière j’ai proposé à Thierry et Jean Guillaume une chronique sur le nouveau SUV chinois Lynk and Co, leur réponse a été pour le moins on ne peut plus claire : « on s’en bat les c… » Alors avec ça… ben avec ça, y a fallu que je trouve un plan B ! alors du coup, qu’est-ce que j’ai, oui ! y a ça, la Rolls Royce Ghost, si certes cette limousine est moins polyvalent qu’un SUV et un poil plus exubérante qu’un monospace, il n’en demeure pas moins que cette voiture est pétrie de qualités, à commencer par son confort, il aurait été surprenant du contraire puisqu’il est quasi-légendaire tant il est associé à cette marque mythique ! car cette marque est mythique, au point d’incarner le nec plus ultra de tout, Patek philippe, la Rolls des montres, John Lobb, la Rolls des souliers, la Frenchradio, la Rolls des web-radio, de tout donc et parfois n’importe quoi aussi, Jean Guillaume la Rolls des interviewers etc etc alors cette Ghost est-elle à la hauteur de l’image qui l’a précède ? et bien oui et même un grand OUI ! luxe et volupté, je fais peut être dans le poncif, mais rare sont les voitures qui provoquent ces sensations, tout est pensé pour qu’il se dégage à l’intérieur (mais à l’extérieur aussi) de cette limousine un sentiment de plénitude, l’insonorisation, presque perturbante, le moelleux des sièges, enfin des sièges, des chesterfields ! ils feraient passer le Stressless de votre grand-mère pour une planche à clous (mention spéciale d’ailleurs concernant le touché des cuirs les habillant, incroyable !), le filtrage des suspensions (prédictive, grâce à un scanne de la route) relègue quasiment tout la concurrence (si tant est qu’il y en ait une) au balbutiement de l’automobile. 

Coté moteur, évidemment Rolls ne fait pas dans le trois cylindres diesel, un V12 of course, mais un V12 à la fameuse cylindrée de 6,7 litres, le 6 ¾ pour les initiés… tout un programme ! et ce n’est pas tant la puissance de ce moteur qui impressionne (enfin, 571 cv quand même), mais c’est surtout son couple, 850 Nm dès 1 600 trs/mn, donnant une impression de force illimitée, comme si cette voiture était inarrêtable (à part peut-être une pompe à essence, jamais en dessous de 15 litres ! en même temps cette Ghost fait ses 2,5 tonnes ! mais le plus bluffant malgré son poids et sa longueur (5,55 m minimum) serait son agilité, alors toute relative quand même, c’est pas une Alpine ! mais grâce à ses roues arrières directrices, on se dit qu’il est loin le temps des Rolls massives et pas si agréables à conduire que ça. En ce qui concerne les tarifs, bon là autant vous dire qu’il va falloir faire peter le PEL, le ticket d’entrée étant à un peu plus de 300 000 euros… à noter la petite option plafond étoilé à 11 000 euros, indispensable ! Alors bien sûr, je pourrais développer sur les qualités (nombreuses) de cette voiture hors normes, mais je dois filer chez DACIA, pour la vidange de ma SANDERO. 

Merci, au revoir et bonne route. 

Plafond étoilé en option à 11 000 euros agilité d’alpine