Jeep Avenger

Petits amis de la Frenchradio, bonjour ! 

Aujourd’hui je vais vous parler de la voiture de l’année, ouais !!! et elle est électrique, aaah… oui mais c’est une Jeep ! oooh ! 

Charmant petit SUV, ce tout nouvel Avenger au design carré (passages de roues compris), à la garde au sol élevée (20 cm), à la fameuse calandre à sept fentes et aux angles d’attaque et de fuite de 20 et 32° font qu’il ne peut renier son appartenance à the spécialiste of the 4X4 : JEEP

Et tout donne l’impression que cette voiture peut vous emmener au bout du monde ! enfin tant qu’il y a de la batterie ! parce que coté autonomie, on est dans la bonne moyenne… sans plus, grosso modo, 350 km en cycle urbain et un peu plus de 260 km sur routes (plates et pas en hiver… enfin comme d’habitude avec une électrique.), cela s’avèrera donc bcp plus compliqué si vous voulez prendre l’autoroute, autrement dit ce charmant petit SUV est parfait pour la jungle… urbaine ! notamment avec ses 4,08 m de long, ses 156 cv et 260 Nm de couple en mode sport, relances et placements seront un plaisir au quotidien d’autant plus que la direction a un très bon feeling. Sur route, son comportement se montre un peu plus pataud et si l’arrière est rivé au sol, l’avant lui, peut très facilement prendre ses aises, c’est une traction avant qui fait sa tonne cinq, une version 4X4 étant prévu dans quelques mois. 

Coté habitabilité, comment dire… si vos enfants n’ont plus besoin de sièges bébés et ne sont pas encore des ados d’1M80, ça passe crème ! le coffre, lui, s’avérant (ah c’est bon ça le Saint Véran) suffisant pour un drive, du matos de sport ou du shoping, pour un weekend aussi, si vous êtes deux. A l’avant, tableau de bord au design et à l’assemblage réussi ne cède pas aux sirènes du tout tactile, vous pourrez donc régler la clim sans mettre en danger tous ceux qui vous entourent. 

Concernant les tarifs, selon les finitions, il y en a quatre au total, avec une différence de 2 000 euros à chaque fois, l’on va de 36 500 à 42 500 euros, et si cette Jeep, se montre plutôt bien placée par rapport à ses concurrentes électriques, l’on est dans l’indécence si on la compare à des modèles à moteurs thermiques.  

Pour résumer, cette petite Jeep est plutôt réussie, feeling et bon agrément de conduite, autonomie et polyvalence dans la bonne moyenne des voitures électriques, soit très mauvaise, un design (elle a une vraie gueule) qui a le mérite de ne pas renier ses origines pour ne déplaire à aucun marché et ça, c’est fort ! maintenant, delà à en faire la voiture de l’année…

Au revoir, merci et bonne route !