Toyota Prius V

Ah l’automobile ! comme bien d’autres domaines d’ailleurs, l’automobile est un milieu où il faut faire preuve de patience… et j’en veux pour preuve avec cette cinquième génération de TOYOTA PRIUS, rendez-vous compte, il aura fallu attendre 25 ans et donc cinq générations pour avoir une Prius jolie, voire presque sexy ! et à ce propos, je dis respect au numéro un automobile, car imposer à la planète entière une toute nouvelle technologie, avec une voiture qui alterne d’une génération à l’autre fadeur et laideur (ah si !) avec des finitions intérieurs que même des marques low cost n’osent pas proposer et un agrément de conduite aux abonnés absents ! là on est obligé de reconnaitre le tour de force (ou de magie) de M’sieur Toyota… mais de tout cela, la marque nippone a fait table rase, plus large, plus basse, plus longue, avec ses poignées de portes arrières cachées dans le montant C, cette PRIUS se donne des faux airs de coupé berline à la façon d’une CLS de Mercedes et si à cela, vous rajoutez une calandre dites « tête de marteau » semblable à la Ferrari SF90, on est loin du design clivant, pour pas dire à ch… du précèdent opus. Table rase également sur la technologie, car Toyota a décidé de ne proposer désormais que de l’hybride rechargeable, si l’autonomie en tout électrique augmente (on dépasse désormais les 60 kms), le prix d’achat aussi (on dépasse les 50 000 euros). En revanche, enfin équipée d’un vrai moteur thermique la puissance cumulée avec la batterie est de 223 cv, c’est 100 cv de plus que l’ancien modèle ! soit un 0 à 100 en 6,7s contre 11,1s auparavant. Mais attention, ça ne fait pas de cette familiale une sportive pour autant, le train avant vous le rappellera très vite… la boite de vitesse à variateur (type CVT) aussi ! 

A l’intérieur, si l’on n’est pas encore aux standards de LEXUS (en même temps, c’est la marque premium de Toyota, faut bien lui laisser ça), la finition et surtout le choix des matériaux ont fait un réel bon en avant, le design lui, se montre plutôt réussi, l’ergonomie aussi. Bémol toutefois sur la capacité du coffre, 284 litres, c’est pas mauvais, c’est un cran en dessous. 

Bon, ce n’est pas tout ça, mais c’est que j’ai de la route moi ! alors, au revoir, merci et… et bonne route.