Toyota Corolla

Oh là là là ! alors cette semaine Jean Guillaume m’a gâté : « C’est la fin de saison, tu vas lever le pieds (de l’accélérateur) tu vas me dire tout le bien que tu penses d’une Toyota. » Mais qu’est-ce que j’ai à dire de bien sur une Toyota ? Le constructeur de voiture aussi fun qu’Olivier Dussopt (le nouveau ministre du travail) ! cette semaine je vais donc vous parler de la Toyota Corolla… ouais. Alors honnêtement, au point de vue esthétique, on n’est pas si mal, il aura quand même fallu attendre 12 générations, oui 12 ! pour se dire : « ah. » oui « ah. » mais sachez que « ah. » pour une Toyota, ça correspond à un « Wouahou ! » pour n’importe quelle autre marque… et c’est ça qui me stupéfie chez ce constructeur nippon, en aucun cas il ne soulèvera les passions, personne ne parle de Toyota et encore moins ne se vente d’en posséder une et pourtant, il s’agit du plus gros constructeur mondiale ! regardez par votre fenêtre, je suis sûr qu’il y a au moins deux Toyota dans les 60 mètres environnent, celles-là même que vous n’aviez jamais remarqué… petite anecdote, en 2021, il s’est vendu presque 17 000 Corolla en France contre seulement 14 000 Golf. Esthétiquement donc on a passé le cap de la fadeur pour celui du dynamisme (contenu !) avec un intérieur plutôt bien fait, tant en finition qu’en ergonomie, du moins pour l’avant… parce que les assises arrière s’avèrent très fermes, parce que très fines, parce que vous êtes assis sur les batteries, l’espace aux jambes et la hauteur sont plus que comptés au vu des dimensions de la voiture (4,33 m de long), les plus d’1m75 ne se sentiront pas des plus à l’aise. Idem pour le coffre à la contenance très limitée entre 313 et 361 litres, en revanche, la version break (tout aussi stylée) fait bien mieux avec 581 litres.

Deux motorisations aux choix, toutes deux hybrides, 122 ou 184 cv, la première ne faisant vraiment pas des étincelles et la seconde autrement plus dynamique (j’ai dit dynamique, pas sportive…) faisant même presque oublier l’insupportable boite CVT avec des rapports simulés (oui enfin, c’est un peu de la bran… oh et puis non, celle-là, j’vais pas la faire.). que dire de plus sur cette Toyota Corolla, les tarifs ? à partir de 29 300 euros pour la version 122 CV et 33 100 euros pour les 184 canassons, rajoutez 1 000 euros pour le break, voilà, on va dire que c’est correc… c’est placé, c’est Toyota ! avec aussi ce sentiment que vous en avez pour votre argent, parce qu’il y a un petit détail qui a son importance… la proverbiale fiabilité Toyota, et oui M’sieurs dames ! si effectivement une Corolla ne déchaine pas les passions, il faut quand même bien souligné que pour plus cher (notamment outre Rhin), vous avez moins fiable… 

Bon, pour la Toyota Corolla, j’ai bon ?

Merci, au revoir et bonne route.