Suzuki Vitara et Ferrari 296 GTB

Cette semaine, c’est une spéciale hybride avec non pas une mais deux voitures roulant à la fois à l’essence, Mmmmmh ! et à l’électricité… cette semaine, je vais vous parler de la Suzuki Vitara et de la toute nouvelle Ferrari 296 GTB. La raison et la passion dans une seule et même chronique !  

Commençons, si vous le voulez bien et même si vous ne le voulez pas d’ailleurs, vu que je ne vous entends pas… donc, commençons par la raison avec la Suzuki Vitara. Alors qu’au vu des liens qui les unissent, l’on s’attendait à retrouver des organes mécaniques et électriques Toyota, il n’en est rien, puisque ce SUV propose son quatre cylindres 1,5 L essence (équipant déjà le Jimny), une hybridation maison ainsi qu’une boite de vitesse robotisée à simple embrayage… transmission qui, dans le passé, n’a pas laissé que de bons souvenirs, mais qui, accolée au moteur électrique s’avère plus confortable que ce que l’on a pu connaitre il y a une dizaine d’année, bon après, les changements de vitesses ne sont toujours pas d’une rapidité exemplaire mais elle reste dans l’ensemble un peu plus agréable à utiliser qu’une boite à variation continue (la fameuse CVT de Toyota, celle-là même qui transforme toutes montées en régime en aspirateur, beurk !), un combiné permettant de rouler en tout électrique sur quelques centaines de mètres, engendrant des économies de carburant significatives en ville, absolument aucune sur route et à fortiori sur autoroute. Coté châssis, cette voiture n’est ni déplaisante, ni enthousiasmante, on sera sympa en disant qu’elle fait le job… concernant la finition intérieure, comme d’habitude avec les japonaises, la qualité des matériaux est l’assemblage sont correctes, sans plus, on dira que ça fait le job… néanmoins, l’équipement se montre plutôt complet, régulateur de vitesse, accès/démarrage mains libres, écran tactile, clim auto, caméra de recul, sièges chauffants et tachymètre et compte tours… à aiguilles ! ah ben oui mais ce Vitara a déjà 7 ans ! et oui et donc si le prix semble plutôt bien placé, à partir de 27 900 euros, force est de reconnaitre que pour 300 euros de plus, une Renault Captur, fait aussi mieux ! châssis à la pointe, transmission autrement plus agréable est rapide, équipement à la page, 145 CV cumulés contre 115 sur la japonaise, finition pour la française en très net progrès etc etc à un moment donné, la comparaison commence par picoter. Il est à noter qu’en option, vous pouvez disposer d’une transmission intégrale, équipement de plus en plus rare dans une voiture de ce gabarit et pourtant toujours aussi utile dans certaines régions. Esprit 4X4 d’ailleurs en parfait adéquation avec l’amortissement pour le moins un peu sec ! 

Bref, pour qui, la voiture ne représente pas plus qu’un outil pour aller d’un point A à un point B, ce Suzuki Vitara fera le job. 

Et maintenant, la passion avec la Ferrari 296 GTB ! et bien elle est vachement bien. 

Merci, au revoir et bonne route.