Mazda CX 60

Amis de la Frenchradio bonjour ! cette semaine, on va causer SUV voir même grosse cylindrée ! cette semaine c’est la MAZDA CX-60 ! alors, vous allez me dire : « encore un SUV ! »  Ah excusez-moi, un message de Jean Guillaume : « T’as intérêt à dire du bien de cette caisse connard, on est à deux doigts de décrocher le budget pub MAZDA. Te foire pas sur ce coup-là sinon t’es viré. » Encore un SUV disais-je… puisque vous êtes nombreux à vouloir en savoir davantage sur ce type de voiture et en particulier sur cette super MAZDA CX-60 !... Alors que dire sur cette formidable CX-60 si ce n’est qu’elle est une excellente nouvelle pour tous les bagnolars, car MAZDA est l’un des très rares constructeurs à croire encore aux gros moteurs diesel ! écoutez plutôt, six cylindres en ligne de 3,3 litres pour une puissance de 200 cv et 450 Nm de couple en propulsion et 250 cv et 550 Nm en quatre roues motrices. Un paradoxe quand on sait que des marques comme Mercedes ou BMW, considérés (légitimement) comme des motoristes, semblent avoir jeté l’éponge dans le développement des gros cubes. 

Et aux vues des chiffres, force est de reconnaitre que Mazda a eu raison, en rejet de CO2, la version 200 cv est à 129 G lorsque son concurrent le BMW X3, équipé d’un petit 4 cylindres de deux litres, en rejette jusqu’à 168 (en quatre roues motrices il est vrai…), la consommation est on ne peut plus maitrisée avec 6,9 litres de moyenne ! c’est quasiment ½ litre de moins que le BMW. Et puis et puis… l’allonge de ce moteur, sa sonorité, son velouté vous procureront un plaisir qu’un quat’pattes ne peut pas vous apporter ! certes ce n’est pas une foudre de guerre, 8,8 secondes pour passer de 0 à 100, mais ici le plaisir ne passe pas par un catapultage et d’ailleurs, je vous déconseillerai l’attaque du col du Turini, 1900 kg sur des suspensions typées chewing-gum pourrait vite virer au cauchemar, d’autant plus que la boite auto à huit rapports, fait le job… sans plus.

Nous avons à faire à un SUV à vocation familiale fait pour de longs trajets en toute quiétude, y compris lors des dépassements, 5,8 s pour passer de 80 à 120 km/h (quand le BM X3 demande 6,4 s pour le même exercice…). Intérieur cossu, finition sans faille, ergonomie bien pensée, c’est sérieux, c’est japonais ! si le design extérieur peut sembler fade, voire pataud, il a le mérite de ne pas être sur dessiné comme son concurrent LEXUS et ses effets de style gratuits pour ne pas dire ridicule, on n’est pas dans le clinquant m’sieurs dames ! chez MAZDA, on fait dans le sobre ! Y compris en matière de tarifs, dans sa version haute et tout équipée Takumi, cette CX-60 est proposée à 57 450 euros lorsque les quatre cylindres allemands gravitent aux alentours des 60 000… hors options. De quoi resté perplexe, non ? 

Merci, au revoir et bonne route !