Mercedes Classe G 500

Bonjour tout le monde, 

Aujourd’hui je vais vous parler… d’une boite de chaussures. Enfin format XXL, 2 mètres X 2 mètres. Aujourd’hui je vais vous parler du Mercedes classe G ! c’est vrai que coté design, on fait dans le basique, limite rudimentaire, rien que les charnières des ouvrants, apparentes, valent le détour, les poignées de portes, à pression, sont d’un autre âge et si lignes droites et perpendiculaires pourraient résumer l’esthétique de cette voiture, le parebrise en serait le meilleur exemple, un rectangle, parfaitement plat. 

Et j’entends déjà les grincheux, ouais gnagna il va encore nous faire une chronique sur un S.U.V gnagna ! d’où un S.U.V le Mercedes classe G ? cette voiture est un vrai tout-terrain, un 4X4 pur et dur et j’en veux pour preuve son châssis, échelle ! lui confèrent des capacités off road hallucinantes ! De toutes les façons, c’est bien simple, à part le Land Rover Defender, le Jeep Wrangler, le Suzuki Jimny et le Toyota Land Cruiser, je ne vois pas vraiment qui peut le suivre dans la boue ou dans le sable, sachant qu’en terme de confort et donc de polyvalence, ce classe G surpasse de loin voire même de très loin ces quatre cadors du franchissement, en même temps vu les tarifs demandés, c’est bien la moindre des choses, un peu plus de 127 000 euros… en entrée de gamme ! bon à ce prix-là, vous avez quand même un équipement décent et surtout, un beau gros V8 de 422 CV qui glougloute, qui boit (bcp, on n’est jamais loin des 20 L/100) et qui pousse, peut-être même un peu trop, parce que si Mercedes a su faire évoluer son iconique tout-terrain (bon, c’est vrai qu’on revenait de très loin), la conduite reste quand même virile, un conseil, pensez à freiner beaucoup plus tôt qu’avec n’importe quoi d’autre. 

Au point d’ailleurs, que je ne vous parlerai même pas de sa version AMG et de ses 585 CV, disproportionné et parfaitement ridicule, au moins, pendant qu’ils sont à son volant ces pauvres footeux, rappeurs et mon dealer ne sont pas devant la télé.  

Le classe G fait désormais partie des mythes automobiles car voilà plus de 40 ans que nous le croisons sur les routes (mais pas que), tout d’abord franchement rustique et même militaire (le Peugeot P4 que vous voyez descendre les champs Élysée le 14 juillet, c’est un châssis de classe G !), cette Mercedes a su évoluer avec son temps pour toujours plus de confort et d’efficacité, sans jamais se renier… une version full électrique et même attendue, c’est dire si MERCEDES n’en n’a pas fini avec ce G ! 

Au revoir, merci et bonne route !