Peugeot 308

Bonjour, bonjour à toutes et à tous, 

Enfin ça y est ! j’ai pu conduire la toute nouvelle Peugeot 308 ! parce qu’attention ! s’il y avait une voiture française un tantinet attendue cette année, c’est bien cette toute dernière génération de compact floquée du (nouveau) lion de Belfort tant sa prédécesseure fut considérée comme la référence du segment. Donc, mission compliquée pour cette nouvelle mouture… et oui Jamy ! parce qu’évidemment, s’il y a les gènes Peugeot qui jouent en sa faveur (châssis exceptionnel, train avant de référence, suspensions et amortissement toujours aussi bien calibrées), y a forcément plaisir au volant, mais oui ! que voulez-vous quand il n’y a pas de gènes, y a pas de plaisir ! (Voilà, donc ça s’est fait). Et blague (même nulle) à part, toutes ces qualités ne sont pas de trop quand on sait que la donne a changé car désormais, il faut faire avec 300 kg de batteries en plus ! soit prêt d’un quart du poids initial de la voiture !!! c’est énorme ! c’est énorme et honnêtement, ça se sent… non pas que cette 308 soit devenu un baleineau, mais l’on a un peu perdu du caractère joueur de l’ancienne génération et cela donne le sentiment que cette voiture se prend au sérieux, ce qui n’est pas un problème en soit puisque de toute façon, cela conviendra à la très large majorité de ses acquéreurs. Mais bon… 

La 308 dont je vous parle est une hybride rechargeable de 180 cv, les accélérations et relances sont toniques mais pas sportives, comme le comportement... Coté équipement, bien évidemment on retrouve l’I-cockpit toujours plus perfectionné et surtout un système multimédia enfin dans le coup ! à noter que la finition de ce fameux tableau de bord se rapproche de plus en plus des standards teutons… coté habitabilité on nage en plein paradoxe ! si la voiture a grandit de 11 cm dont 5,5 cm pour l’empattement, à l’arrière, la place aux jambes a régressé ! sachant que la précédente génération n’était déjà pas une référence ! un conseil, si vos ados de marmots dépassent le mètre 70 mieux vaut opter pour une Seat Leon. Autres sujets fâcheux, les tarots… pour un modèle hybride en finition GT (soit le haut du panier), comptez 41 400 euros, hors option, ça commence par piquer d’être soi-disant vertueux ! et puis l’esthétique, si la voiture semble plaire à une majorité de personnes (et c’est tant mieux), pour ma part, je suis resté dubitatif car tout me semble épais, un peu lourd, du coup, je dirais que c’est cohérent avec le comportement. Coté consommation, si comme l’annonce Peugeot, cette voiture fait du 1,2 litre au 100 kms et bien moi mon père, c’est les Beatles ! Globalement, cette nouvelle Peugeot 308 est réussie, confortable, bien fini, vertueuse… dans l’air du temps, peut-être un peu trop.

Au revoir, merci et bonne route !