Mercedes AMG 35 Classe A

Alors, au risque de vous étonner, aujourd’hui, je ne vais pas vous parler d’un SUV électrique, mais d’une voiture compacte à moteur essence… « ça fait plus que m’étonner, ça me troue le cul ! » et bien je vois que notre ami Thierry est d’humeur poétique… aujourd’hui, je vais vous parler de la Mercedes classe A 35 AMG. Compacte de la gamme Mercedes et donc concurrente des Audi A3 et autres BMW série une, cette classe A a déjà 5 ans et c’est là où il faut reconnaitre que le design Mercedes est un cran au-dessus de tout le monde, car cette voiture n’a pas pris une ride, peu de constructeurs peuvent en dire autant ! un petit repoudrage est quand même prévu cette année, accompagnée de solution micro-hybridée… en attendant, c’est la version sportive (mais pas trop) dont je vais vous parler aujourd’hui. 

Quatre cylindres 2 litres, 306 cv et 400 Nm de couple, boite de vitesse double embrayages à 7 rapports, comme je vous le disais, sportive, mais pas trop, car l’on est déjà pas loin des 1600 kg, poids conséquent déjà dans l’absolu, à fortiori lorsque l’on cause compacte ! en revanche, si vous voulez plus de sensations, il existe la version 45 avec cette fois ci 30 % de puissance en plus (421 équidés) et un châssis revu en conséquence… car ce qu’il y a de très sympa dans cette classe A 35, c’est sa polyvalence, car cette voiture pourra, dans une discrétion de bon aloi, tout aussi bien faire les courses que la course, alors entendons-nous bien, la course du dimanche ! entre gentlemen sur le circuit d’à côté, s’en trop chercher le dernier dixième… mais du plaisir, car cette allemande communique ! bien plus qu’une S3 qui de surcroîts s’avère bcp plus chère, 58 000 euros pour la fille d’Ingolstadt contre 52 000 pour la Mercos… moins chère, mais pas au rabais, car en pénétrant dans cette classe A, l’on est vraiment dans une Mercedes, ergonomie au top, choix de matériaux sans reproche, fabrication à l’allemande, à part peut-être des places arrières un peu comptées, quatre adultes peuvent quand même voyager décemment, l’on se sent bien dans cette auto ! et si l’envie vous prend de limer un peu le bitume, mode sport, voire sport + pour les plus courageux (ou prétentieux) et voilà votre compacte qui vous gratifie d’un petit son rauque juste ce qu’il faut avec de vraies qualités routières, ça vire à plat, ça sous-vire pas, la direction est consistante et ça pousse (0 à 100 en 4,7 s… quand même !). Coté consommation, alors bien sûr, si vous arrivez au 7,4 l prétendu par le constructeur, moi je m’appelle Brad Pitt et je vais décrocher un Nobel cette année. 

A part ça ? J’en veux une ! 

Merci, au revoir et bonne route !