Aston Martin DB12

J’suis pas certain, mais je crois bien que c’est le Patrick Pouyanné qu’a dit « L’existence précède l’essence », enfin déjà c’est pas la Greta Thunberg ! Dans l’doute, aujourd’hui, c’est Aston Martin DB12 ! je serais même tenté de vous dire la nouvelle Aston Martin DB12, mais cela ne serait pas tout à fait exact, car si cette DB12 succède logiquement à la DB11, elle n’est en fait qu’une évolution de cette dernière, alors certes, une évolution profonde, mais qui fut un temps, pas si lointain, l’aurait fait appeler DB11 MK II, mais c’était un temps ou le marketing n’était pas tout puissant… 

Alors dans l’absolue, le fait que cette nouveauté soit à mettre entre guillemets, n’est pas vraiment un problème, tant la base est bonne, on parle quand même d’une Aston Martin ! bien sûr les puristes pleureront la disparition de l’onctueux V12, tué par les ayatollahs de l’écologie prennent ce moteur pour une arme de destruction massive, mais remplacé par un V8 (tout de même) autrement plus efficient, puisqu’en passant de 5,2 à 4 litres de cylindrée, la puissance a augmenté de 41 cv ! (680 au total) et le couple lui fait un bon de 100 Nm pour en afficher 800 tout rond ! alors oui, le feulement du douze cylindres a fait place à un grondement sourd… quand même très sympa ! mais honnêtement, question agrément de conduite, franchement, faut vraiment être un fin, mais alors vraiment un très très fin conducteur pour rester… ben sur sa faim. D’autant plus que ce moteur n’est ni plus ni moins que le V8 AMG, l’un des meilleurs moteurs de la production actuelle ! avec un détail qui a son importance, la fiabilité, certes on n’est pas sur un Toyota à faible rendement, mais c’est la garantie que vous reviendrez 9 fois sur 10 de weekend avec votre voiture de sport préférée ! (oui 9 fois sur 10 parce qu’il y a tjs l’électronique qui se rappellera à votre bon souvenir)

Coté comportement, cette belle 2+2, et bien qu’elle en ai le prix, n’est pas une supercar, elle est mieux que ça, elle est une ASTON MARTIN, vous pensez que je suis de partie prix, je vais être honnête avec vous, j’vous le confirme ! Que ceux qui attendent de cette voiture un comportement à l’efficacité sans faille se trompent ! au volant d’une ASTON MARTIN la question n’est pas la conduite, mais de sa conduite, Bret Sinclair cherchait il remporté les 24 heures du Mans avec sa DBS? si c’est cela que vous attendez d’une voiture de sport, à ce tarif-là, optez pour une McLAREN. 

Parmi les changements les plus visibles, le tableau de bord avec notamment une console centrale complétement changée et ce n’était pas un luxe, tant la précédente, sur dessinée n’a jamais convaincu. 2 écrans de 10 pouces chacun mais toujours (et heureusement) des boutons physiques pour notamment régler la clim, pour le reste design et matériaux utilisés ne laisse planer aucun doute quant aux origines toute britannique de la voiture. La seule fausse note, à mon gout, est une calandre un poil disproportionnée… si y a que ça, je la prendrai quand même ! 

Merci, au revoir et bonne route ! 

J’aime bien citer des auteurs, parce qu’après, y en a des qui croivent que j’les ai li.