Alfa Roméo Tonale

Alors cette semaine, mes p’tits amis de la French’radio, une activité automobilistique aussi chargée… que l’haleine de Jean Guillaume  (au réveil bien sûr !), mais n’ayant pas plus de 3 minutes, j’irai à l’essentiel, cette semaine je vous parlerai donc du tout nouveau SUV milanais, l’Alfa Romeo Tonale ! et pour être honnête, votre chroniqueur préféré. Ah ben si ! quand même ! est tiraillé, en effet, étant alfiste, je me réjouis toujours à l’idée qu’une nouveauté frappée du biscione arrive, en revanche, il s’agit encore d’un SUV, mais que voulez-vous, aujourd’hui, une nouveauté sur deux est un SUV ! et encore, il n’est pas électrique… comme le seront toutes les Alfa dans cinq ans, un adieu donc confirmé aux quatre cylindres double arbre à cames en tête et autre V6 Busso… car aujourd’hui, ce SUV, concurrent du Peugeot 3008 ne propose, en mécanique de pointe, qu’un petit 1,5 turbo/essence micro hybridé à la puissance toute théorique de 180 chevaux, toute théorique parce qu’aux vues des performances de la voiture (8,8 s de 0 à 100 km/h), plutôt qu’à des chevaux, on aurait à faire à des poneys (à propos de poneys, il s’est brossé les dents l’Jean Guillaume ?). 

Si sur un plan esthétique aucun code n’a été oublié, la calandre triangulaire, la double casquette du tableau de bord avec son fameux graphisme, désormais digitale, le volant à trois branches et… la finition toujours un cran en dessous des françaises, soit trois en dessous des allemandes, alors ça, c’était pour le plumage, parce qu’en ce qui concerne le ramage, autant vous le dire tout de suite, cette Tonale est plus typée SUV qu’Alfa Roméo ! en effet, si la direction est toujours directe, l’on ne retrouve plus vraiment ce ressentie propre à la marque, le moteur, bien que pétillant, est aphone et n’envoie pas plus que ça, de plus, il s’avère plutôt gourmand, pas moins de 9 litres ! comme quoi, le downsizing et l’hybridation… alors bien sûr, ça motrice, le train arrière enroule, ça ne sous-vire pas non plus, pas de piège dans le comportement, l’aspect pratique propre au SUV est respecté, bon confort général (à noter une très bonne position de conduite), 500 litres de contenance pour le coffre, oui, ça fait le job, un peu comme une Jeep Compass… est pour cause ! c’est le même châssis ! CQFD Ah ! les politiques de groupe ! maintenant que voulez-vous, si c’est le prix à payer pour que des marques comme Alfa Roméo survivent. Espérons donc que ce Tonale rebooste les chiffres de ce mythique constructeur ! même s’il y a tout lieu de penser que ces futures voitures n’auront d’Alfa Roméo que le nom.

Au revoir, merci et bonne route.