Ford Transit Connect

Ford Transit Connect, alors tout d’abord, il faut savoir que le Transit, chez Ford, c’est près de 60 ans d’histoire, c’est dire si le Transit est important chez Ford, inutile de vous préciser qu’après six décennies, Ford maitrise son Transit ! mais on ne va pas se mentir, le Ford Transit Connect est à l’Aston Martin DBS ce qu’Olivier Dussopt est à Brad Pitt. Ça envoie du rêve ! Non ? 

Maintenant la plus part d’entre nous ne priorise pas la bagnole, beaucoup ne considère l’automobile que comme un outil pour aller d’un point A à un point B, un déplaçoire en somme, exigent donc, comme le confort, un budget minimum, de la polyvalence et surtout un gros sens pratique et c’est là que le ludospace s’impose ! et de vous parler des Peugeot Rifter et Citroën Berlingo, mais Stellantis a décidé de les priver de moteur thermique, que de l’éléctrique ! soit 36 750 euros en entrée de gamme et 280 km d’autonomie… en théorie (c’est à dire à peine plus de 200 km dans la vraie vie) adieu donc polyvalence et budget serré et bonjour foutage de gueule ! alors je ne vais pas y aller pas quatre chemins, juste quelques chiffres concernant ce Ford Transit Connect : un coffre que dis-je un coffre, une soute, un gouffre de 1 200 litres ! oui oui, vous avez bien entendu 1 200 litres (ça fait passer le break Skoda Superb et ses 695 litres pour uns Smart) et avec cinq vraies places, un prix de vente de 24 180 euros, oui M’sieurs dames, 24 180 euros soit 30 % moins cher que le Berlingo ! et je garde peut être le meilleur pour la fin, son moteur 3 cylindres essence (qui n’est pas un foudre de guerre) est compatible au bioéthanol ! vous savez ce carburant écologique à moins de 90 cts le litre… bon alors d’accord, la conso se rapprochera plutôt des neuf litres, mais à pas tout à fait 90 centimes le litre, quand le diesel est à quasiment 2 euros, je crois que l’on peut se permettre ! alors oui, coté insonorisation, y a mieux, pour les performances, on a vu mieux, s’agissant des finitions, on peut mieux faire, si l’un de vos soucis est la reconnaissance sociale, honnêtement, on a fait mieux, le feeling de conduite ? oui alors y a du mieux car le train avant étonnamment précis lui confère un semblant d’agilité insoupçonnée ! En revanche, si votre choix n’est que pragmatique, y a pas mieux ! et puis esthétiquement, bein honnêtement, avec sa calandre typiquement Ford, sa peinture métallisée, ses protections en plastique brut façon SUV et ses jolies jantes, il faut reconnaitre que l’on oublie (un peu) ses origines utilitaires. Bon, je crois que j’ai fait le tour de cette Ford Transit et des blagues (très fines) qui vont avec, il ne me reste plus qu’à vous dire, au revoir, merci et bonne route !